(Русский) В этом году на Балтике ожидаются современные паромы

Vidmantas Matutis


Испытания: паром DFDS провёл ходовые испытания на реке Янцзы перед тем, как отправиться из Китая в Клайпеду. Фото «Dfds-news.com»

Atsiprašome, šis puslapis galimas tik Rusų. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

Atsiprašome, šis puslapis galimas tik Rusų. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

2021 год будет исключительным для портов Литвы и Латвии, поскольку из Клайпеды и Вентспилса начнут ходить более крупные морские паромы, чем раньше.

Прошли ходовые испытания
Возможно, уже в первом квартале этого года в Клайпедский порт прибудет один из двух морских паромов нового поколения, построенных на китайской верфи «Jinling». Это будет грандиозное событие, ведь в последние десятилетия на клайпедских линиях не было новых судов. Самое главное, эти паромы будут намного вместительнее и эффективнее.

Незадолго до прошлогодних рождественских праздников стало известно, что морской паром для линии из Клайпеды прошел ходовые испытания на реке Янцзы в Китае. Команда специалистов DFDS оценила маневренность судна, работу оборудования и различных систем, в том числе без-опасность.

Согласно информации, обнародованной DFDS, после ходовых испытаний и оценки замечаний китайская верфь планирует передать судно в начале этого года. Может, месяц, а может и меньше займет путь судна из Китая в Клайпеду.

Здесь все уже готово для его приема. В Клайпедском порту специально удлинен пирс для этого 230-метрового судна и еще одного аналогичного парома, строящегося на той же китайской верфи. Строительство второго парома также должно быть завершено в 2021-м, ближе к концу года.

Удлинят старые паромы
О двух новых морских паромах уже объявил и шведский паромный оператор «Stena Line». Также недавно были объявлены названия новых паромов – «Stena Scandica» и «Stena Baltica». Они будут курсировать на линии из Вентспилса в Латвии до шведского порта Нюнесхамн. Представленные компанией паромы будут примерно на 30 % вместительнее, но не новые. Оба судна построены в 2005 году в Италии. Последние 10 лет они работали на линии «Stena Line» между Белфастом и Ливерпулем в Ирландском море. Паромы назывались «Stena Lagan» и «Stena Mersey». «Stena Scandica» (ранее «Stena Lagan») и «Stena Baltica» (ранее «Stena Mersey») капитально ремонтируются в Турции. Они будут удлинены на 36 метров. После реконструкции длина паромов составит 222 метра. Каждый из них сможет разместить 970 пассажиров и 2875 метров груза.

Ответ латышей Клайпеде
Привлечение двух реконструированных судов «Stena Line» в Балтийский регион, по сути, является ответом в адрес компании DFDS на два новых парома в Клайпеде. Эти две компании становятся основными конкурентами на маршруте из Восточной Балтики в Швецию. Морские паромы «Stena Line» ходят из Вентспилса в Нюненсхамн (Швеция), а суда DFDS ходят из Клайпеды в Карлсхамн. Йохан Эдельман, директор паромных линий «Stena Line» в Латвии, отметил, что спрос на морские грузовые паромы в Балтийском регионе увеличился, поэтому линии и укрепляются. «Stena Line» также объявила, что усилит линию из Лиепаи до Травемюнде в Германии. Это конкурент линии из

Клайпеды в немецкий Киль.

Конкуренты: из порта Вентспилс в Швецию будут курсировать два аналогичных реконструированных парома «Stena Line» – «Stena Scandica» и «Stena Baltica».
2021 год будет исключительным для

В этом году на линии Лиепая–Травемюнде «Stena Line» планирует заменить старые морские паромы «Stena Gothica» и «Urd» на более новые суда типа «ро-пакс». Когда это произойдет и какие более современные паромы будут курсировать из Лие- паи в Травемюнде, пока не сообщается.

 




    avatar

    Mūsų draugai

    klaipedos naujienos