В этом году на Балтике ожидаются современные паромы

Vidmantas Matutis


Испытания: паром DFDS провёл ходовые испытания на реке Янцзы перед тем, как отправиться из Китая в Клайпеду. Фото «Dfds-news.com»

2021 год будет исключительным для портов Литвы и Латвии, поскольку из Клайпеды и Вентспилса начнут ходить более крупные морские паромы, чем раньше.

Прошли ходовые испытания
Возможно, уже в первом квартале этого года в Клайпедский порт прибудет один из двух морских паромов нового поколения, построенных на китайской верфи «Jinling». Это будет грандиозное событие, ведь в последние десятилетия на клайпедских линиях не было новых судов. Самое главное, эти паромы будут намного вместительнее и эффективнее.

Незадолго до прошлогодних рождественских праздников стало известно, что морской паром для линии из Клайпеды прошел ходовые испытания на реке Янцзы в Китае. Команда специалистов DFDS оценила маневренность судна, работу оборудования и различных систем, в том числе без-опасность.

Согласно информации, обнародованной DFDS, после ходовых испытаний и оценки замечаний китайская верфь планирует передать судно в начале этого года. Может, месяц, а может и меньше займет путь судна из Китая в Клайпеду.

Здесь все уже готово для его приема. В Клайпедском порту специально удлинен пирс для этого 230-метрового судна и еще одного аналогичного парома, строящегося на той же китайской верфи. Строительство второго парома также должно быть завершено в 2021-м, ближе к концу года.

Удлинят старые паромы
О двух новых морских паромах уже объявил и шведский паромный оператор «Stena Line». Также недавно были объявлены названия новых паромов – «Stena Scandica» и «Stena Baltica». Они будут курсировать на линии из Вентспилса в Латвии до шведского порта Нюнесхамн. Представленные компанией паромы будут примерно на 30 % вместительнее, но не новые. Оба судна построены в 2005 году в Италии. Последние 10 лет они работали на линии «Stena Line» между Белфастом и Ливерпулем в Ирландском море. Паромы назывались «Stena Lagan» и «Stena Mersey». «Stena Scandica» (ранее «Stena Lagan») и «Stena Baltica» (ранее «Stena Mersey») капитально ремонтируются в Турции. Они будут удлинены на 36 метров. После реконструкции длина паромов составит 222 метра. Каждый из них сможет разместить 970 пассажиров и 2875 метров груза.

Ответ латышей Клайпеде
Привлечение двух реконструированных судов «Stena Line» в Балтийский регион, по сути, является ответом в адрес компании DFDS на два новых парома в Клайпеде. Эти две компании становятся основными конкурентами на маршруте из Восточной Балтики в Швецию. Морские паромы «Stena Line» ходят из Вентспилса в Нюненсхамн (Швеция), а суда DFDS ходят из Клайпеды в Карлсхамн. Йохан Эдельман, директор паромных линий «Stena Line» в Латвии, отметил, что спрос на морские грузовые паромы в Балтийском регионе увеличился, поэтому линии и укрепляются. «Stena Line» также объявила, что усилит линию из Лиепаи до Травемюнде в Германии. Это конкурент линии из

Клайпеды в немецкий Киль.

Конкуренты: из порта Вентспилс в Швецию будут курсировать два аналогичных реконструированных парома «Stena Line» – «Stena Scandica» и «Stena Baltica».
2021 год будет исключительным для

В этом году на линии Лиепая–Травемюнде «Stena Line» планирует заменить старые морские паромы «Stena Gothica» и «Urd» на более новые суда типа «ро-пакс». Когда это произойдет и какие более современные паромы будут курсировать из Лие- паи в Травемюнде, пока не сообщается.

 




    avatar

    Партнеры

    klaipedos naujienos