Нацистский «Титаник» с трагическим исходом

  • Понедельник Ноябрь 19th, 2018 06:24
Venantas Butkus

Laineris „Cap Arcona“ 1927 m. nuotrauka

Извините, этот техт доступен только в “Литовский”. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.

Немецкий лайнер «Cap Arcona» использовался во время создания нацистского пропагандистского фильма о гибели британского «Титаника», однако никто не мог предугадать, что его ожидает участь британского лайнера.

Обвинение в алчности

В фашистской Германии фильм «Титаник» создавали в целях пропаганды. Он призван был убедить зрителей в том, что ответственность за страшную катастрофу лежит на совести акционеров британского пароходства. Они призывали капитана лайнера идти через Атлантику быстрее, чем ее преодолевали призеры Голубой ленты Атлантики. Британцев, с которыми сейчас воевали немцы, якобы не волновало, что это может представлять опасность для пассажиров.

Сюжет фильма опирался на выдуманные ситуации, переплетенные с реальными обстоятельствами катастрофы. После столкновения с айсбергом охваченные паникой богатые пассажиры первыми бросились в спасательные шлюпки. Безнадежно растерянный капитан судна, вместо того, чтобы мобилизовать экипаж для поддержания порядка, призывает каждого спасаться. Тем временем первый помощник капитана Вольфганг Петерсен (немец) вместе с пассажирами третьего класса из Германии, действует отважно и прежде всего спасает женщин и детей. Этот выдуманный героический немец должен был символизировать отвагу и великодушие немецких мужчин на фоне трусливого поведения британских моряков.

Во время судебного процесса В.Петерсен, единственный из оставшихся в живых офицеров, осудил алчность капиталистов – владельцев крупнейшего британского пароходства. Суд этого не учел. Директор судоходной компании, приказавший на полной скорости идти через усеянный айсбергами океан и не позаботившийся об оснащении лайнера достаточным количеством спасательных средств, избежал ответственности. В эпилоге фильма утверждается, что гибель 1500 пассажиров «Титаника» лежит на совести английских магнатов.

«Cap Arcona» меняет профессию

Немецкое пассажирское судно «Cap Arcona» внешним видом и внутренними помещениями чрезвычайно подходило на роль «Титаника». Это был один из самых элегантных океанских лайнеров довоенных лет. Пассажирское судно длиной 196 м, спущенное на воду на гамбургской судоверфи «Blohm & Voss» в 1927 году, радовало фешенебельными и роскошными помещениями. Его рестораны, бары, салоны были словно скопированы с британского лайнера. На верхней палубе для удобства пассажиров был оборудован огромный теннисный корт и бассейн.

Много внимания было уделено безопасности судна. Оно было оснащено 26 спасательными шлюпками, установленными в два ряда вдоль обоих бортов. Лайнер был снабжен современным навигационным и гидроакустическим оборудованием и средствами связи.

До начала Второй мировой войны лайнер «Cap Arcona» курсировал между Гамбургом и Южной Америкой. Он был флагманом судоходной компании «Hamburg Sud». Он нравился любителям морских путешествий. Все рейсы были успешными. Лишь единственный раз, 6 октября 1932 года, немецкий лайнер в Северном море столкнулся с французским грузовым судном «Agen». Француз был отброшен к берегу, а лайнер практически без повреждений успешно добрался до Гамбурга.

С началом войны немецкие пассажирские суда остались без работы. «Cap Arcona», как и другие, был реквизирован и передан в ведение Кригсмарине (военно-морской флот Германии). Лайнер стал плавучей казармой и стоял в порту Готенхафен (ныне – Гдыня). На него и обратило внимание министерство нацистской пропаганды для будущего фильма о «Титанике».

Смерть в тюрьме

На создание фильма министр пропаганды гитлеровской Германии Йозеф Геббельс утвердил бюджет в размере 4 миллиона рейхсмарок (примерно 180 млн долларов США). До семидесятых годов ХХ века этот фильм в Германии считался самим дорогим.

Для создания фильма пригласили немецкого кинорежиссера и сценариста развлекательных фильмов Герберта Зелпина (1904–1942). У него был опыт создания фильмов на морскую тематику, и он был членом нацистской партии.

Г.Зелпин обязался создать фильм за 87 съемочных часов – быстрее, чем в Голливуде «выпекается» продукция американской кинофабрики. И это должно было доказать преимущество германской киноиндустрии.

Создатели фильма столкнулись со сложностями. Возникли разногласия между создателями фильма и их кураторами. Сказались и сложности военного времени. Постоянно чего-то не хватало. По прошествии недели после съемок, происходивших на палубе и во внутренних помещениях «Cap Arcona», Г.Зелпин, терпение которого лопнуло, созвал срочное совещание. На нем он позволил себе нелицеприятные высказывания в адрес офицеров Кригсмарине, которые был назначены консультантами фильма. Они игнорировали просьбы режиссера и больше флиртовали с актрисами, чем выполняли свои обязанности. Одна актриса от них даже забеременела.

Разъяренный режиссер в пух и прах разнес морских офицеров, которые позорят немецкий народ. Об этом было доложено, куда следует. Г.Зелпин был арестован. Через день после ареста режиссера нашли повесившимся в тюремной камере.

Съемки фильма закончил другой режиссер. Фильм демонстрировался в Париже, Стокгольме, Флоренции и в Нидерландах. Й.Геббельс временно запретил показывать фильм в немецких кинотеатрах. Он считал, что немцы, каждую ночь переживающие бомбардировки союзников, вряд ли с большим энтузиазмом посмотрят фильм, в котором демонстрируются охваченные паникой и гибнущие люди.

Трагический финал

Одна из самых жутких сцен, снятых на лайнере «Cap Arcona», о том, как тонет «Титаник» и по нему мечутся охваченные паникой пассажиры, словно предугадала и участь самого немецкого пассажирского судна.

Весной 1945 года лайнер «Cap Arcona» превратился в плавучую тюрьму. На нем содержалось около 5 тысяч узников нацистских концентрационных лагерей. 3 мая над бухтой Любека показались самолеты британских ВВС. Они заметили стоящие на якоре немецкие суда «Deutschland», «Thielbek» и «Cap Arcona» и атаковали их. На лайнере «Cap Arcona» вспыхнул пожар. Вооруженные охранники не позволили узникам покинуть судно. Примерно через час судно накренилось на левый борт и частично затонуло на отмели. Большая часть охранников, имевших спасательные жилеты, спаслась.

Из примерно пяти тысяч узников концентрационных лагерей, бывших на судне «Cap Arcona», спаслись лишь 350. По числу жертв это судно занимает четвертое место в списке морских катастроф.




    avatar

    Партнеры

    klaipedos naujienos